Wanderer 1936er 2-Gang Tretlager Getriebe Fahrrad

Fahrradreparaturen sind unsere Leidenschaft! Unser Motto ist: „Es gibt fast nichts, dass man nicht reparieren kann.“ Das ist natürlich oft einfacher gesagt als getan. Es gibt Fahrräder bei denen dieses Motto schnell zu einem riesigen Projekt ausarten kann, wie folgendes Beispiel zeigt. Es ist aber ein ganz besonderes Fahrrad und wurde daher eine Herzensangelegenheit, bei der Kosten und Mühe eine sehr untergeordnete Rolle spielten!

Der Zustand nach dem Ankauf:

schlimm, schlimm, schlimm…

Ehrlich gesagt, wussten wir beim Kauf gar nichts über dieses Fahrrad, außer das Fahrräder mit Baujahr vor 1940 mit Tretlagergetriebe recht selten sind! Ein „Adler Fahrrad“ aus den 30er Jahren mit 3-Gang Tretlagergetriebe hatte ich schon einmal gesehen.

Wo Anfangen??? Klar! Den Originalzustand recherchieren!

An dieser Stelle möchte ich mich sehr bei Herrn Heinz Fingerhut, seineszeichens Inhaber der Firma „Velo-Classic“ aus Hüllhorst bedanken! Velo Classic bearbeitet das Thema Oldtimerfahrräder mit großer Leidenschaft. Neben einem Onlineshop für Vintage Fahrradteile (https://velo-classic.de/oxid2/) betreiben sie ein Fahrrad Museum (https://velo-classic.de/museum.htm) Herr Fingerhut ist selbst Besitzer eines dieser Fahrräder, welches im Originalzustand erhalten ist! Velo-Classic war so nett, uns ein Bild dieses Rades zur Verfügung zu stellen:

• Baujahr: 1936
• produzierte Stückzahl: 999 alle durchnummeriert mit einer unter dem Tretlagergehäuse eingeschlagennen Zahl. Unseres hat die Nummer 99!
• Zustand unseres Modells: total verbastelt, und gammlig
• wurde nach dem Krieg von den Diamant Fahrradwerken umlackiert. Damals konnten wohl Fahrradhändler, Fahrräder bei Diamant im Diamant Chick umlackieren lassen.
• Leider hat das Fahrrad auch bei den Anbauteilen eine „Modernisierung“ erhalten.

Oberflächenbehandlung

Zunächst alles zerlegt und den Rahmen strahlen lassen und neu in glänzend schwarz lackieren lassen











Beschaffung der Original Teile

Das war der schwierigste und zeitaufwendigste Teil der Restaurierung! Die original Teile mussten natürlich her! Einiges gab es im Sortiment der Firma Velo-Classic anderes konnte mir der der freundliche Herr der Firma Radschmiede Berlin in Köpenick beschaffen!

Das Schaltgestänge war leider in so schlechtem Zustand, das eine Restaurierung unmöglich war. Bei diesem Punkt hatte ich richtig Glück! Der Zufall wollte es, daß jemand, der selber 3 dieser Räder besaß, das Schaltgestänge in 7-facher Ausführung hat nachbauen lassen und die überschüssigen zum Gegengewicht in Gold auf E-Bay verkaufte!

Original Linierung widerherstellen

Dies hat komplett die Firma Velo-Classic übernommen. Schwierig heutzutage jemanden zu finden, der so etwas noch fachgerecht macht! Gleiches gilt für die Felgen, vielen Dank dafür, ist wirklich toll geworden!









Restaurierung der vorhandenen brauchbaren Teile

Das habe ich mit schleifen und polieren Vorbereitet und die Teile dann zum Galvaniseur gegeben zum verchromen! Hier Bilder der Vorbereitung:






die Endmontage